به گزارش پورتال اطلاع رسانی شهرداری اصفهان، سعید ساکت با اعلام آمادگی فاز نخست این خط جهت ورود به مرحله بهرهبرداری آزمایشی، اظهار کرد: در بخش روسازی و ریلگذاری، عملیات جوشکاری در حدفاصل ایستگاه عمان سامانی تا کراساور لاله با موفقیت به پایان رسیده است. بر این اساس، کل محور غربی از مبدأ ایستگاه دارک تا ایستگاه ابنسینا به صورت کامل جوشکاری شده و آماده مراحل بعدی است.
وی در خصوص تأمین تجهیزات الکتریکال و مکانیکال که قلب تپنده مترو محسوب میشود، اظهار کرد: تستهای پذیرش کارخانهای (FAT) مربوط به تابلوهای برق سیستم تهویه و همچنین سامانههای تغذیه توان شامل TPS و LPS در اولویت نخست خط دو با موفقیت عملیاتی شده است.
معاون شهردار اصفهان با اشاره به جزئیات اجرایی در ایستگاههای تبادلی، بر دقت بالای فنی در این بخش تأکید کرد و افزود: در ایستگاه نقشجهان، عملیات بتنریزی دیوارهای تفکیک مسافری در دو جبهه شرقی و غربی در کنار حفاری مقاطع زیر سکوی LPS با پیشرفتی مطابق برنامه زمانبندی در حال اجراست.
وی وضعیت ایستگاههای در آستانه افتتاح را مطلوب خواند و یادآور شد: در ایستگاه عمان سامانی، عملیات نازککاری و سفتکاری نهایی شامل سنگفرش، نصب سازههای شیشهای آسانسورها، رنگآمیزی و اجرای دقیق ورقهای لبه سکو (Platform Edge) به مراحل پایانی خود رسیده است.
ساکت در تحلیل عملکرد ماشینهای حفار مکانیزه (TBM) خاطرنشان کرد: پس از استقرار و انتقال تجهیزات هایپرباریک، دستگاه حفار موفق به پیشروی مؤثر در لایههای زمین شده است. در حال حاضر نیز اکیپهای تخصصی در حال انجام اصلاحات ساختاری و بازبینی فنی نوار نقاله دستگاه برای استمرار عملیات حفاری هستند.
وی در حوزه مدیریت شهری به موضوع حیاتی تأمین ناوگان نیز اشاره کرد و گفت: رایزنیهای مدیریتی و جلسات کارشناسی جهت قطعی کردن پیشنویس قرارداد خرید سه رام قطار از طریق بانک عامل با جدیت دنبال میشود تا توازن میان تکمیل زیرساخت فنی و تأمین ناوگان ریلی برقرار گردد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان در پایان با تأکید بر تداوم بیوقفه عملیات در بخش دپوی خط دو، اظهار کرد: تکمیل زنجیره لجستیک و پشتیبانی در دپو، پیششرط اساسی برای آغاز ایمن بهرهبرداری آزمایشی از این پروژه عظیم شهری است که با تمام توان در حال پیگیری است.
