رفتن به محتوای اصلی
اقتصادی مقاومتی در سایه وحدت ملی و امنیت ملی
jobline-blog (8)

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: ۱۵۰ میلیارد ریال برای ساماندهی پارک موتورسیکلت‌ها در حاشیه معابر شهر و کاهش بی‌نظمی توقف این وسایل تخصیص یافت.

به گزارش پورتال اطلاع رسانی شهرداری اصفهان، سعید ساکت با اشاره به سهم بالای تردد موتورسیکلت‌ها در سفرهای درون‌شهری، اظهار کرد: با توجه به حجم قابل توجه استفاده از موتورسیکلت در اصفهان، از سال گذشته برنامه‌ای ساختارمند برای ساماندهی محل توقف این وسایل در حاشیه معابر در دستور کار قرار گرفته است و ایجاد فضاهای مشخص برای پارک موتورسیکلت‌ها در نقاط پرتقاضا پیگیری می‌شود.

 

وی افزود: در بودجه سال جاری شهرداری برای تمام مناطق شهر، ردیف اعتباری ویژه‌ای جهت اجرای طرح‌های هندسی در حاشیه خیابان‌ها پیش‌بینی شده است تا با ایجاد فرورفتگی‌های استاندارد در کنار معابر، فضاهای بدون تداخل حاشیه‌ای برای پارک موتورسیکلت‌ها شکل بگیرد. برای اجرای این طرح، در مجموع حدود ۱۵۰ میلیارد ریال اعتبار اختصاص یافته است.

 

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: الگوی طراحی مورد استفاده در این طرح به‌گونه‌ای است که بدون اشغال عرض سواره‌رو، امکان توقف منظم و ردیفی موتورسیکلت‌ها را فراهم می‌کند. نمونه پایلوت این طراحی در خیابان احمدآباد اجرا شده و به دلیل دریافت بازخورد مثبت از شهروندان و بهره‌برداران، توسعه این الگو در سایر معابر شهر در دستور کار قرار گرفته است.

 

وی ادامه داد: به موازات این اقدام، در برخی معابر مرکزی و پررفت‌وآمد شهر نیز فضاهای اختصاصی پارک موتورسیکلت در محورهای حکیم، عبدالرزاق، فردوسی و احمدآباد ایجاد شده است؛ این فضاها در حال حاضر با ظرفیتی در حدود ۳۵۰ جای پارک، در اختیار موتورسواران قرار دارد و بخشی از نیاز مرکز شهر را پوشش می‌دهد.

 

ساکت با تشریح اقدامات انجام‌شده در محدوده بازار تاریخی و میدان امام خمینی، گفت: در این پهنه مهم گردشگری و تجاری، در ۵۲ نقطه گیت کنترل تردد نصب شده و در پیرامون این محدوده نیز ۱۷ پارکینگ مختلف برای موتورسیکلت‌ها پیش‌بینی شده است که شامل پارکینگ‌های کنار خیابانی و پارکینگ‌های مسقف می‌شود. همچنین برخی فضاهای پارک اختصاصی موتورسیکلت از جمله پارکینگ هندوها که ظرفیت بالایی برای توقف موتورسیکلت دارد، ساماندهی شده و در مجموع حدود ۳۴۰۰ ظرفیت پارک موتورسیکلت در پیرامون میدان امام خمینی در دسترس شهروندان است.

 

وی با اشاره به هم‌افزایی بین‌بخشی در اجرای این طرح، افزود: طی دو سال اخیر و با همراهی هیئت امنای بازار، شهرداری منطقه سه، معاونت خدمات شهری و پلیس، طرح ساماندهی تردد و توقف موتورسیکلت‌ها در برخی نقاط حساس که پیش‌تر موجب ایجاد تداخلات ترافیکی شده بود، اجرا شده است. این طرح مجموعه‌ای از اقدامات مهندسی، اجرایی و نظارتی را دربرمی‌گیرد و بر اساس ارزیابی‌های انجام‌شده، بازخورد مناسبی از سوی شهروندان و کسبه داشته است. در این میان، یگان همیار ترافیک نقش مؤثری در مدیریت میدانی و فرهنگ‌سازی ایفا کرده و تداوم موفق این روند، نیازمند همراهی سایر دستگاه‌های مرتبط است.

 

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به توسعه فضاهای پارک موتورسیکلت در پارکینگ‌های عمومی شهر، تصریح کرد: در پارکینگ‌های مرکزی مانند طالقانی، حکیم، سرای مخلص و پارکینگ عالی‌قاپو، بخش‌هایی به‌طور اختصاصی برای توقف موتورسیکلت‌ها در نظر گرفته شده و ظرفیت پارک این وسایل افزایش یافته است تا موتورسواران از گزینه‌های رسمی و ایمن برای پارک استفاده کنند.

 

وی خاطرنشان کرد: شهرداری اصفهان در کنار ساماندهی پارک موتورسیکلت‌ها، برنامه‌ای تدریجی برای جایگزینی موتورسیکلت‌های بنزینی با نمونه‌های برقی دنبال می‌کند. در این راستا، ظرفیت زیرساخت‌های شارژ وسایل نقلیه برقی در شهر توسعه یافته است؛ به‌گونه‌ای که اکنون در ۲۰ پارکینگ شهری، محل‌های ویژه شارژ موتورسیکلت‌های برقی ایجاد شده و در اختیار شهروندان قرار دارد.

 

ساکت تأکید کرد: برخورد با تخلفات موتورسواران از جمله تخلفات ترافیکی، رفتارهای پرخطر و ایجاد آلودگی صوتی، نیازمند همکاری جدی دستگاه‌های مسئول است و تنها با توسعه زیرساخت‌های فیزیکی نمی‌توان به ساماندهی کامل تردد موتورسیکلت‌ها دست یافت. ترکیب اصلاح زیرساخت‌ها، اعمال قوانین و اقدامات فرهنگی می‌تواند به مدیریت بهتر تردد موتورسیکلت‌ها در سطح شهر منجر شود.

 

وی با تاکید بر ضرورت همراهی تولیدکنندگان موتورسیکلت برای نهادینه کردن فروش و استفاده از کلاه ایمنی، افزود: شرکت‌های بیمه‌ای که هزینه‌های درمان ناشی از تصادفات را پرداخت می‌کنند، اگر بخشی از منابع خود را به حوزه پیشگیری اختصاص دهند، هم هزینه‌های درمانی کاهش می‌یابد و هم شدت آسیب‌های وارده به موتورسواران کم می‌شود.

 

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: بر اساس آمار مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، میزان خسارات اقتصادی ناشی از تلفات رانندگی در ایران بین ۲ تا ۷ درصد تولید ناخالص داخلی برآورد می‌شود و به‌طور قطع سهم تصادفات مرتبط با موتورسیکلت‌سواران در این عدد قابل توجه است. اگر بودجه پیشگیری در نظام بیمه‌ای در کنار سیاست‌های اجرایی شهرداری قرار می‌گرفت، علاوه بر کاهش تلفات، آثار مثبت اقتصادی چشمگیری نیز برای کشور به همراه داشت.

فایل ها

کد محتوا 649839

برچسب‌ها

تازه ترین اخبار

اخبار مرتبط

اصفهان من ،‌ شهر زندگی
اصفهان،میدان امام حسین،شهرداری اصفهان 031-32152000 137 info@isfahan.ir